Γιατί το The Semi-trailer Break The Beam;

Ο λόγος του κατασκευαστή

1. Χάλυβας κατώτερου επιπέδου για δοκούς ημιρυμουλκούμενου

Ο πιο άμεσος και κατανοητός λόγος είναι ότι η ποιότητα του χάλυβα δοκού που χρησιμοποιείται από το εργοστάσιο των ρυμουλκούμενων δεν είναι αρκετά καλή για να μεταφέρει το σχεδιασμένο φορτίο, με αποτέλεσμα η δοκός να σπάσει.

2. Συνδέστε τον ιστό της δοκού

Εκτός από τη μείωση του μεγέθους της δοκού, ορισμένοι αδίστακτοι κατασκευαστές ρυμουλκούμενων χρησιμοποιούν δύο πιο κοντές χαλύβδινες ράβδους για να συνδέσουν τους ιστούς της δοκού για εξοικονόμηση κόστους και η φέρουσα ικανότητα είναι σίγουρα πολύ χειρότερη από την ολόκληρη. Σπασμένο δοκάρι», οι χρήστες θα πρέπει να προσέχουν τον έλεγχο κατά την αγορά αυτοκινήτου.

3. Μειώστε το μέγεθος της δοκού

Το δεύτερο είναι ότι το εργοστάσιο των τρέιλερ περιόρισε τις στροφές για να εξοικονομήσει κόστος. Ο κύριος σκοπός είναι να μειωθεί το μέγεθος των δοκών. Αρχικά, υπήρχαν 14 παχιές κάθετες πλάκες, αλλά μειώθηκαν σε 10 πάχους. Ωστόσο, ο χρήστης δεν το γνώριζε αυτό, αλλά τράβηξε επίσης εμπορεύματα σύμφωνα με την φέρουσα ικανότητα των 14 παχιών. Μέσης.

4. Η συγκόλληση δεν είναι καλά συγκολλημένη

Εκτός από το σπάσιμο του ιστού, υπάρχουν και ρωγμές στα κάτω φτερά των δοκών. Υπάρχουν δύο βασικοί λόγοι για αυτό. Το ένα είναι το τεχνικό πρόβλημα του συγκολλητή, και το άλλο είναι ότι η τάση είναι ασταθής κατά τη συγκόλληση, και η συγκόλληση δεν γίνεται καλά.

Δεύτερον, το ελαφρύ κρέμασμα του σώματος θα πρέπει να δίνει μεγαλύτερη προσοχή

Υπάρχουν επίσης οδηγοί και φίλοι που χρησιμοποιούν ελαφριές κρεμάστρες σώματος για να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή. Οι ελαφριές κρεμάστρες σώματος δεν μπορούν να υπερφορτωθούν, πόσο μάλλον τα συγκεντρωμένα φορτία. Οι δοκοί από χάλυβα υψηλής αντοχής έχουν κακή ευκαμψία και δεν είναι κατάλληλες για ανώμαλους δρόμους. Να είστε προσεκτικοί, διαφορετικά μπορεί να σπάσουν τα δοκάρια. Κατάσταση.

Λόγοι χρήσης από τους χρήστες

1. Λειτουργία συγκόλλησης στη δοκό

Επίσης, απαγορεύεται αυστηρά η συγκόλληση στη δοκό του ημιρυμουλκούμενου. Τώρα η δοκός του τρέιλερ είναι κυρίως χάλυβας υψηλής αντοχής. Ο χάλυβας υψηλής αντοχής ανόπτεται εύκολα όταν αντιμετωπίζει ισχυρό ρεύμα και η δοκός σπάει εύκολα μετά την ανόπτηση.

2. Υπερφόρτωση ή και συγκεντρωμένο φορτίο

Εκτός από τους παραπάνω λόγους του εργοστασίου ρυμουλκούμενων, πολλά σπασμένα δοκάρια προκαλούνται από ακατάλληλη χρήση από τους χρήστες. Ο πιο συνηθισμένος λόγος είναι η μακροχρόνια υπερφόρτωση, η οποία είναι εύκολα κατανοητή. Η χωρητικότητα φορτίου υπερβαίνει την προβλεπόμενη τιμή του ρυμουλκούμενου και η δοκός δεν μπορεί να αντέξει το βάρος του φορτίου, γεγονός που προκαλεί θραύση του. Στη συνέχεια, υπάρχει το συγκεντρωμένο φορτίο, ειδικά το δημοφιλές πλέον τρέιλερ ελαφρού σώματος, το τρέιλερ συγκεντρωμένου φορτίου είναι εύκολο να σπάσει τη δέσμη.

3. Οι δοκοί στις ορεινές περιοχές έχουν υπερβολική δύναμη συστροφής

Τα τρέιλερ που τρέχουν συχνά σε ορεινές περιοχές είναι επιρρεπή να σπάσουν τις δοκούς. Η στρεπτική δύναμη στις δοκούς των ρυμουλκούμενων που κινούνται σε ορεινές περιοχές είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή αυτών που κινούνται σε επίπεδους δρόμους. Οι προδιαγραφές των άνω και κάτω πτερυγίων και των ιστών των δοκών πρέπει να είναι μεγαλύτερες, διαφορετικά οι δοκοί θα σπάσουν εύκολα.